近日，由中國檢驗檢測學會發布的《車網互動用交互接口規范》（T/CITS 438-2025）團體標準正式發布。作為主要起草單位之一，京能新能源深度參與標準制定全過程，與中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司、天津大學等單位協同合作，為車網互動（V2G）領域構建統一、規范的技術框架添磚加瓦。

V2G技術作為車網融合的核心紐帶，不僅能實現新能源汽車與充電網之間能量的雙向流動，更在提升電網調峰削谷能力、促進新能源消納、優化能源資源配置等方面具有關鍵意義。當前V2G 產業未能規模化發展，既有部分車輛暫未具備放電功能的原因，也受限于行業缺乏統一交互接口標準的技術瓶頸——不同品牌車輛、充電設備與電網系統間兼容性不足、數據交互效率低、安全保障體系不統一，進一步制約了 V2G 技術在多場景下的落地應用，亟需通過標準化建設來打通產業發展的關鍵環節。

《車網互動用交互接口規范》的出臺，首次從物理接口、通信協議、數據格式、安全性等維度明確了V2G交互接口的技術要求與測試方法，解決了接口兼容、數據傳輸、安全防護等核心問題，將推動車網互動設備標準化生產與規模化應用，為我國 V2G 產業高質量發展提供了重要技術支撐。

受邀成為此次標準的主要起草單位之一，是行業對京能新能源實力的認可。作為國家專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業，自2012年始創以來，京能新能源始終聚焦充電、換電、光儲充、云平臺的研發、生產、銷售、建設與運維，尤其在重卡充電領域成果顯著——量產了640kW全球最高功率的一體式直流雙槍充電樁，打造出河北唐山、河南安陽等日充電量超過10萬度的重卡充電標桿項目。同時，京能新能源積極布局V2G領域，研發推出了7kW~240kW V2G 充放電樁，可無縫接入電網調度系統，支持規模化能源調度；并聯合湖南大學、中國工程院院士團隊成立電能高效高質轉化全國重點實驗室，在充換電技術創新與產學研的融合上持續突破。

在此次行業標準編定工作中，京能新能源副董事長邱石軍與 CPO 陳滔親自掛帥，帶領核心技術團隊以 “連軸轉” 的攻堅狀態深度投身全程。團隊憑借對充換電補能領域痛點的精準研判，結合數百個實際應用場景的實踐經驗，圍繞接口兼容性、數據傳輸安全性、設備防護等級等核心技術展開多輪專題研討。

經過數十次方案打磨與參數校驗，最終形成十余項兼具技術創新性與產業落地性的建設性建議。其中，多項關鍵提案成功納入標準核心條款，為提升標準體系的科學性、實操性與未來前瞻性提供了硬核支撐。

此次深度參與不僅彰顯了京能新能源作為充換電補能行業領軍企業的技術話語權與標準制定主導力，更通過輸出前瞻性技術規范，為推動充換電補能產業的標準化、高質量發展注入了可持續的動能。

未來，京能新能源將持續深化 V2G 技術研發與創新，嚴格按照《車網互動用交互接口規范》推進產品升級與項目落地，同時積極參與更多行業標準制定工作，與產業鏈伙伴攜手，共同推動車網互動產業規范化、規模化發展，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻力量。